Les viaducs de Méailles

 

 

 

 

Les ouvrages d'art

de la ligne des Chemins de Fer de Provence

 

 

 

 

 

C'est en 1890 que débutent les travaux de construction de cette ligne.

Les rails ont un écartement d'un mètre pour mieux s'adapter aux différences de relief et aux terrains accidentés et courbes que la voie va emprunter entre les 150 kilomètres qui séparent Nice de Digne.

 

Le tronçon qui dessert Méailles, entre Annot et Saint André, a été le dernier a être mis en oeuvre.

 

 

Viaduc de la Maouna, 9 arches

 

 

Joseph avait franchi la frontière italienne quelques années auparavant , quittant Valgrana son village natal du Piémont, il avait trouvé un emploi dans ce grand chantier.

Son épouse Catherine, cantinière, nourrissait ces gaillards affamés par le dur labeur. A cette époque, Catherine et Joseph demeuraient à Thorame-Haute.

 

Le travail ne manquait pas et il fallait des bras pour le percement du long tunnel de la Colle Saint Michel, reliant la vallée pierreuse et accidentée de la Vaïre à celle plus verdoyante et plus large du Verdon.

 

Ce fut un ouvrage de longue haleine et les incidents furent nombreux. Les moyens techniques n'étaient pas ceux d'aujourd'hui et les hommes peinaient, soumis aux risques d'accidents relatifs à cette entreprise et aux aléas climatiques.

 

 

 

Dès qu'il fut en age de travailler , leur fils, Jean, s'engagea à son tour à la construction des viaducs et à force de travail devint chef de chantier. Il s'installa à Méailles, s'y maria et fonda une famille.

 

 

 

 

 

Viaduc de la Guillaumasse ou de Miette

(on se sent petit!!!)

 

 

Le 3 juillet 1911, ce tronçon fut terminé, la ligne Nice Digne était enfin ouverte.

 

 

Si les hommes ne sont plus là, les pierres que leurs mains ont touché, taillé, assemblé, demeurent intactes et magnifiques, et forcent notre admiration et notre respect.